這些年來，變頻調(diào)速發(fā)展很快，但在實(shí)際應(yīng)用中仍然存在著較大的盲目性，導(dǎo)致節(jié)能效果不盡人意，高新泵業(yè)根據(jù)這一變化，對此問題進(jìn)行了相應(yīng)的分析，希望對大家有所幫助。渣漿泵調(diào)速一般是減速問題。當(dāng)采用變頻調(diào)速時，原來按工頻狀態(tài)設(shè)計(jì)的泵與電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)均發(fā)生了較大的變化，另外如管路特性曲線、與調(diào)速泵并列運(yùn)行的定速泵等因素，都會對調(diào)速的范圍產(chǎn)生一定影響。超范圍調(diào)速則難以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。因此，變頻調(diào)速不可能無限制調(diào)速。一般認(rèn)為，變頻調(diào)速不宜低于額定轉(zhuǎn)速50%，最好處于75%～100%，并應(yīng)結(jié)合實(shí)際經(jīng)計(jì)算確定。渣漿泵工藝特點(diǎn)對調(diào)速范圍的影響。理論上，渣漿泵調(diào)速高效區(qū)為通過工頻高效區(qū)左右端點(diǎn)的兩條相似工況拋物線的中間區(qū)域OA1A2。實(shí)際上，當(dāng)渣漿泵轉(zhuǎn)速過小時，泵的效率將急劇下降，受此影響，渣漿泵調(diào)速高效區(qū)萎縮為PA1A2，(顯然，若運(yùn)行工況點(diǎn)已超出該區(qū)域，則不宜采用調(diào)速來節(jié)能了。)圖中H0B為管路特性曲線，則CB段成為調(diào)速運(yùn)行的高效區(qū)間。為簡化計(jì)算，認(rèn)為C點(diǎn)位于曲線OA1上，因此，C點(diǎn)和A1點(diǎn)的效率在理論上是相等的。C點(diǎn)就成為最小轉(zhuǎn)速時渣漿泵性能曲線高效區(qū)的左端點(diǎn)。